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商品訊息功能
- 品號：4021455
- 高震速按摩
- 15種彩光保養
- 蓄電方便攜帶
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商品訊息描述
商品訊息特點
商品規格
品名：Love ways羅崴詩 彩光美膚儀-Shine閃耀版
品牌：【Love Ways 羅崴詩】
型號：LC-1610
材質：塑料、鐵製品、電子零件。
電源方式：Micro 5P 的USB充電孔
充電時間：約2.5小時。
電池容量：500mAh鋰電池。
電壓：3.7V
功率：約2W
重量：183 g （含包裝重量）
本體尺寸：11.7X6.5X18 cm(長x寬x高)
顏色：白色
產地：中國
保固期限：1年
商品內容物：
彩光美膚儀-閃耀版X1
USB充電線X1
說明書(保固書) X1
注意事項：
1.本儀器使用時，請配合保養品使用。
2.操作前後，探頭與機身都要清潔並消毒乾淨。
3.傷口處請勿使用本儀器。
4.孩童、孕婦及精神不濟者，請勿使用。
5.請勿將本機器停留在相同部位太久，使用過程若有不適，請立即停止使用。
6.有皮膚過敏等症狀者，使用前請先諮詢醫生。
◎本產品文案為原廠所提供，若有變動敬請參照實際商品為準。
◎本產品網頁因拍攝關係，圖檔略有差異，實際以廠商出貨為主。
注意事項：本商品(含贈品)屬於個人衛生商品，一經拆封使用，恕不接受退換貨。
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
台鐵產業工會因不滿目前的輪班制度，今天(9日)下午走上凱道抗議，勞動部長林美珠在行政院表示，台鐵員工兼具公務員和勞工身分，且台鐵排班方式行之有年，交通部和員工雙方都了解，她期許交通部了解個案需求。行政院也表示，已經聽到台鐵員工的心聲，繼之前核定補充115人之後，近日將再新增300名左右的人力。
台鐵產業工會員工9日走上街頭抗議，並到總統府前凱達格蘭大道陳情，向蔡英文總統表達訴求。
勞動部長林美珠9日表示，台鐵員工兼具公務員和勞工身分，與一般勞工不同，且台鐵排班方式行之有年，員工也都了解勞動條件。林美珠表示，希望交通部本於同理心，充分了解個案的需求。她說：『(原音)我剛剛講，這是行之有年的排班，勞資關係以及勞動條件也都長期跟台鐵局有簽定，每個人個別排班狀況我們也不是那麼清楚，這件事情比較好的解決方式，我們持續跟交通部溝通，希望交通部能針對個案充分理解，我們呼籲交通部針對個案了解後，做出最妥善處理。』
媒體詢問，台鐵規定休假24小時就算休假1天，這樣的方式是否合理。林美珠回答，依照法令規定，特殊行業的排班方式本來就比較特殊，例如消防、警察、關務和交通運輸業等，員工在一開始就業時，勞動條件跟契約就已明定。
林美珠指出，台鐵產業工會要凸顯排班不合理，交通部也向行政院爭取增加人力且獲得同意，如果人力增加，她相信交通部會考量排班是否妥適。
行政院發言人徐國勇表示，去年520之後，行政院已經核定台鐵新增人力115人，最近還會再通過新增300名員額；行政院長林全也表示必須補足台鐵人力，行政院問心無愧，也願意協商危險津貼和夜點津貼。
徐國勇指出，省錢方法台鐵員工兼具公務員和勞工身分，且投保公保、非勞保，退休時也依照公保方式退休，外界質疑交通部處理華航和台鐵抗爭的標準不同，但華航是純勞工、不是公務員，台鐵員工則有公務員身分，「定位不一樣，產生結果就不一樣」。
工商時報【許漢州】
2016年第3季開始，受惠於原物料大漲，銅價逐步墊高並出現近4年首度上漲，加上中國大陸及全球各大車廠積極推展新能源車，以及車用電子之應用日益廣泛，國外大廠大多都將產能轉向電動車鋰電池發展。
由於銅箔產能也多為電動車所用，在銅價上漲加上傳統銅箔供給減少，也讓銅箔加工費也跟著上漲。預期在需求強勁、擴產緩慢下，銅箔產業供不應求的情況可望延續，整體表現仍可期。
從供需來看，由於上游設備不易取得且銅箔擴產期需耗時18個月以上，銅箔廠的資本支出門檻較高，擴產不易，加上鋰電銅箔價格利潤較高，吸引韓國及大陸廠商將產線轉為鋰電銅箔（6～8um），與下游CCL（全球銅箔基板）廠生益科技於2016年擴增新產能等因素，使得銅箔供需轉為吃緊，加工費持續性調漲。
根據產業調查，2017年第1季銅價約在上漲10％左右，而2016第4季銅箔加工費上漲幅度甚至遠高於銅價本身上漲幅度，過去銅箔加工費已從1公斤2.64美元，上漲至1公斤4.2美元。
鋰電銅箔主要用於鋰電池中，是作為負極材料的載體，由於鋰電銅箔利潤高於傳統標準銅箔且製造過程少一道工序，加上傳統標準銅箔過去年幾年產能過剩、利潤下滑，使得銅箔廠開始將產能轉至鋰電銅箔，且因為過去銅價下滑嚴重，造成部分銅箔廠關廠。
根據統計，大陸2015年銅箔產能約28.5萬噸，較2014年衰退，因此當傳統標準銅箔產能轉移至鋰電銅箔，再加上銅箔總產能下滑，使得傳統標準銅箔供應不足，報價開始上漲。大陸銅箔廠已從2015年底至2016年初喊漲，而下游CCL廠也願意加價來確保足夠料源。
另外，大陸為解決嚴重霧霾問題，自2015年起大力推動發展新能源車。根據「十三五」規劃，2020年新能源車年銷量要達到500萬輛，過去2015年銷售量僅33萬輛，年平均增長率約30％。
在大陸政策推動下，各家汽車製造商紛紛積極投入，加上官方對於電動車的補助，大陸已快速成為全球最大電動車市場，由於銅箔是電動車鋰電池必要的材料，新能源汽車市場爆發亦帶動銅箔供應緊張。
根據研調機構的資料，大陸成為全球最大電動車生產國，其市占率也遠超過美國。電動車需求因此大幅帶動電動車鋰電池需求，使得各家廠商紛紛從傳統電池改做電動車鋰電池，而銅箔廠也從傳統銅箔改作鋰電池銅箔，造成傳統銅箔供給不足。
雖然2016年銅箔價格已大漲，但依照2017年的供需情形，銅箔供給仍吃緊。根據中國研究機構預估，2017年新增標準銅箔產能1.3萬噸，仍不足缺口4萬噸。另外，2017年起大陸CCL廠對下游開始新一波的價格調漲，幅度5％～15％不等，顯示上游仍有漲價空間。
此外，銅箔廠擴建新廠約需長達1.5年～2年，新產能最快 2018年才會開出，完整開出甚至要到2019年，因此預期2017年加工費仍能持續上漲。
且2017年銅箔新增產能以鋰電銅箔為主，各大廠包括台灣長春、大陸青海諾德、安徽銅冠等將開出許多新產能，而標準傳統銅箔新增產能極少，因此傳統標準銅箔價格仍有上漲空間。
（註：以上所提及之個股或公司，僅供作為說明或舉例之用途，並非推薦或投資建議）
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